Safn: Hope Technology fjallahjólaíhlutir

Frá fyrstu dögum viðskiptanna árið 1989 hafa meðeigendur Hope Technology, Ian Weatherill og Simon Sharp, haldið sama andrúmslofti að baki viðskiptunum - hágæða vörur, engin söluvaffla. Láttu vörurnar tala. Í næstum 25 ár hefur Hope Technology ýtt iðnaðinum áfram með því að hanna, prófa og framleiða nánast allar vörur í húsinu í verksmiðjunni í Barnoldswick, Bretlandi. Svona byrjaði þetta:

Í 1985, Ian Weatherill og Simon Sharp, vinir við mótorhjólatilraunir, yfirgáfu Rolls Royce Aerospace og settu upp sitt eigið verkfyrirtæki, IPCO bjó til jigs og innréttingar fyrir staðbundin loftrýmisfyrirtæki.

Ekki ánægður með bremsurnar, 1989, ásamt starfsmanninum Owen Hardisty, ákveða þeir að búa til sína eigin. Þykktirnar voru kapalstýrðar og notaðar að aftan, skrúfuðum miðjum að framan á hjólinu, með númerið skrúfað á þá.

Árið 1990, fyrirtæki þeirra IPCO flytur 3 mílur frá Nelson verksmiðjunni (1,500 sq ft) í nýja verksmiðju í Colne, Lancashire (11,000 sq ft), 'Hope Shed' breyttist síðar í 'Hope Mill'. Síðan árið 1991 kom aEftir 2 ára hönnun og gerð hubbar og bremsur fyrir eigin og vina notkun er Hope Technology mynduð til að framleiða og selja diskabremsur og hubbar. Vélræni diskabremsan var fyrsta varan sem seld var á markaðinn.

Árið 1991 sá Hope einnig um að gera fyrstu 6 bolta sértæku miðstöðvarnar með gæðum lokuðum skothylki. Miðstöðvarnar líktust þeim sem notaðar voru í mótorhjólum, en voru ekki sama 6 bolta mynstrið og við þekkjum nú.

Vonin varð alþjóðleg árið 1992 með því að sýna vörur sínar í Interbike, Anaheim, Bandaríkjunum. Bremsur voru á 14 mismunandi sýningarhjólum um salina. Á þessum tímapunkti var Hope aðeins með 14 bremsur ... Miðstöðvar Hope byrjuðu að selja í miklu magni í heimalandi sínu Bretlandi þar sem innfluttar vörur frá Bandaríkjunum eru dýrar. Von öðlast gott fylgi fyrir miðstöðvar sínar einar. Gervihnattaskrifstofa var sett upp í Kaliforníu til að þjónusta sölu Bandaríkjanna.

Hope setti einnig af stað Ti-glide aftari miðstöðina, einn fyrsta Shimano samhæft, eftir markaðsmiðstöðvum. Það notaði títan miðhluta og títan snælda flutningsaðila. Það var létt, sterkt og leit líka svalt út ....

Síðan - stór fjárfesting var gerð með kaupum á fyrstu CNC vél Hope. 

Árið 1994 og 95 kynnti Hope fyrsta vökvahemilinn sinn, sem hleypt var af stokkunum á Eurobike með tvískífukerfi. Framleiðsluhemlar voru aðeins fáanlegir sem einn diskur. Það var öflugt „opið“ kerfi sem passaði við CNC gaffal millistykki að framan og sérsniðin lóðrétt að aftan.

Big'un miðstöðin er einnig kynnt. Miðstöðin var með 5 bolta skífubúnað og notaði 3 palla skrallakerfið. 185 mm framdiskurinn er kynntur til kappaksturs í bruni. Vona að skipta yfir í Kevlar styrkta vökvaslöngur.

Árið 1997 voru Ti-botnfestingar settar í framleiðslu og seldar fyrir aðeins £ 90 - kaup á þeim tíma! 

Meðeigandi Ian Weatherill og starfsmaðurinn Neil Arnold keppa á BCF meistaramótinu í bruni í Fort William og notuðu Lawwill hannaða Yeti Straight 4 ramma og Zzyzx gaffla sem hannaðir voru af Hanebrink með 6 tommu ferðalög og RockShocks DHO gafflar.

DH4 bruni í bruni er afhjúpaður hjá Interbike, Las Vegas - með opnu kerfi. Pro seríustöngin er einnig kynnt. Þykktin léttist og grennist.

Nú er framsóknarstjóri Hope, Woody Hole, á alþjóðavettvangi Grundig á heimsbikarmóti í bruni og náði 30 helstu niðurstöðum á GT í leiðinni!

Von stækkar aftur og þrefaldar stærð verksmiðjunnar með flutningnum frá Skelton St, Colne að Skipton Road, Barnoldswick (39,000 fm). Árið 2000 setti Hope á markað ljósaperuna. Þetta fyrsta líkan var með skrautstillingu sem gerir kleift að setja disk og könguló á. Það varð viðmiðunarmiðstöð að framan vegna fjölhæfni þess að leyfa annaðhvort QR eða 20mm ása í sömu miðstöð. Eftir eins árs próf á heimsmeistarakeppninni árið 1999 með mönnum eins og þáverandi Steve Peat frá GT, kom Hope 4 potturinn bruni, DH4, að lokum í framleiðslu og var boðið á markaðinn.

Framtíðar þjóðhjólameistari Paul Oldham gengur til liðs við Hope og færir þekkingu sína sem úrvalsrennari í rannsóknar- og þróunarprófsáætlun Hope. Árið 2001 hið goðsagnakennda Smábremsur settar af stað. Vonir fyrsta bremsa hönnuð með formi sem og hlutverki sem gegna mikilvægum þáttum í þróunarferlinu. Að fara aftur í opið kerfi fyrir XC notkun, samt án þess að draga. Eftir fyrsta hlaupið sitt á Minis fullyrti Elite XC kappaksturinn Paul Lasenby á sínum tíma: „Ef einhver spyr mig um V eða diska núna, þá get ég bara sagt að ef þú ert ekki með diska þá ertu í ókosti.“ Páll vissi greinilega hvað hann var að tala um!  Athugasemd: Monk a Moo, Inc, einnig þekktur sem monkamoo.com, var einnig stofnaður í ágúst 2001 og varð skömmu síðar viðurkenndur söluaðili Hope.

2003 - Sjósetja Mono6ti bremsurnar og færa mótorhjólafjölda með stimplum í hringrásarheiminn.

Mono6ti bremsan er fyrsta hjólaskífubremsan sem er með títan stimpla sem eru festir á 6 stimpla, þykkt úr einu lagi. Mini og M4 bremsur breyttust í Mono callipers - eitt stykki tækni sem býður upp á framúrskarandi stífni og aukna lyftistöng - tækni sem enn er notuð í dag.

2005-2008 - Stönglar, ljós, botnfestingar og alræmdir V2 hemlar voru kynntir. Hope verksmiðjan er einnig flutt í stærra húsnæði til Fernbank Mill, Barnoldswick (56,000 fm).

Flýtir þér til 2011-12 - Hope fjárfestir í knattspyrnufólki og samfélaginu með því að fjármagna og byggja upp „Hope Line“ uppruna við slóðamiðstöðina, Gisburn Forest. Með inntaki upplifaðra Extreme enduro reiðmenn, bræðranna Dan og Ben Hemmingway og staðbundinna slóðasmiða, inniheldur rauða flokkaða Hope Line langa reka berma og flæðandi borðplötur.  

Eftir tveggja ára undirbúning gerir Hope loksins stóra flutninginn í núverandi verksmiðju Hope Mill við Calf Hall Lane í Barnoldswich (89,000 fm).

2013-núna - Hope Factory Racing heldur áfram yfirráðum sínum í cyclo-cross, þar sem liðið vinnur hræðilegan sigur sinn í Rapha Supercross seríunni.

Von er í heimsókn frá David Cameron forsætisráðherra sem hluti af herferðinni „Get Britain Cycling“.